越來越多的農村青年出外打工,使得眾多農村地區的孩子成為留守兒童。而農村地區特別是山區居住一般較分散,離學校比較遠,孩子上下學急需校車接送。但是因為校車價格的原因,農村較城市地區推廣專用校車更加艱難。其實我們大可學習國外比較成熟的校車運營模式,讓我們山區農村的孩子也能坐上安全的大鼻子校車。
比如在美國,校車并不是由學校配備,而是采取商業經營的辦法,由校車公司按學區統一調度和管理。以紐約為例,由政府的教育委員會規定路線,招標拍賣經營權,與私人校車公司簽訂合同,學校和學區只負責監督和制定規則。這樣既引進競爭機制,使服務質量得到保證, 學校也沒有額外負擔。中國農村的地方政府完全可以效仿這種運營模式,發揮其主動作用。可以考慮吸引一些面臨轉型的大型國有企業加入,因為其規模和資質都比較高,社會責任感也較強。
農村地區新國標校車普及一直是個難題,原因有很多,與地方政府的積極性有關,也與學校責任感有關,但是當前形勢不容我們猶豫,各方單位和各人都應該重視校車的安全,特別是農村地區經濟基礎薄弱、校車安全事故屢有發生的情況下,更應該引起重視,確保我們祖國未來的主人乘車安全。