每年行駛12300公里 德清宇通校車開通5年零事故

　　早上6點，姚樂凡就起床了，吃完早飯，從家里走到南仁站大約10多分鐘。到站點的第一件事，就是拿出點名冊——上面除了他之外，還有17位同學，都住在附近村里，在這個站點上車。

　　姚樂凡，14歲，德清縣開發(fā)區(qū)中心學校六年級學生，以前在其他地方讀書，回德清后，坐校車

　　4年多了，是南仁站點的B站長，和他一起坐車的都比他小，有三年級的，也有四年級的。

　　同學三三兩兩地跟著家長走過來，來一個，姚樂凡就用筆劃一下，看到拿著早點的同學，就說“等下在車上不能吃，你快吃完吧!”

　　看看時間，車子6點40分就要發(fā)車了，姚樂凡點名冊上有兩個同學還沒來，一個同學一早就跟

　　他打電話了，說自己不坐校車，爸爸送他去學校，但還有一個沒捎口信來，不知他怎么了，姚樂凡要給他打電話。

　　這時，一位中年婦女跑過來，老遠看到姚樂凡就喊：“姚樂凡，我們家的小風今天不坐校車了，我們等下帶他去學校。”

　　“長鼻子”校車準點來了，他們坐的是第一班車，第二班車發(fā)車時間是7點30分，是為低年級學生準備的，學校的意思是為了讓低年級同學多睡會兒。

　　校車配備兩個領(lǐng)隊兩個站長

　　領(lǐng)隊是沈老師，他跟姚樂凡說，這兩天他任務重，A站長請假了。

　　按規(guī)定，每輛車要配備A、B兩個小站長(學生)，還要配兩個領(lǐng)隊老師，也就是跟車老師。有的學校安排不出兩個老師，就請駕駛員家屬幫忙。

　　這班校車下一站是秋南，在秋南站有5個同學，其中一個是這班車的A站長。A站長是五年級的，她跟老師說，爸爸不讓她當站長了。原來她爸爸的同事說，“你女兒管人真兇啊”。

　　縣政府花了2500多萬元購置91輛宇通校車

　　始于2009年底的德清宇通校車，現(xiàn)已成為全國校車安全的一個樣本，后在全國推廣。這兩年，“校車生意”越來越好了。兩年前，坐車的學生4000多人，現(xiàn)在有近7000人了。

　　當初縣政府花了2500多萬元購置91輛宇通校車，平均一輛二十五六萬元，最高的近40萬元。這些車子都是特別定做的，車重近10噸(小轎車大約1噸)。

　　每年，政府還要為此貼補600多萬元。一個學生上下學兩次，一次一元，一天2元，全年坐車收入也就200多萬元，而這些校車運行成本要800多萬元。

　　替班司機不出車也要候命

　　“大家上車吧!”開車的是錢師傅，他是校車車隊的替班司機，平常開這條線的人請假，他就要頂上去。

　　早上5點半，他就從家里出來了，開車到了客運汽車站，檢查車子的輪胎、發(fā)動機、水箱、油箱……10分鐘后，開著車出發(fā)了。

　　每輛校車都配有專門的司機以及替班司機。每個司機每天開4趟車，德清縣不大，但最遠的也要1個多小時才能來回。

　　錢師傅，53歲，德清人，以前給單位開大客車，4年前，校車車隊組建時來應聘，即便不出車，也會早早到單位候命。

　　“開校車責任可大了”，錢師傅說，“現(xiàn)在的孩子都很金貴，比如我在他們上車前抽了根煙，他們一上來，就聞出來了，會說叔叔你吸煙了。”

　　公司規(guī)定，司機不能吸煙，對孩子們要講禮貌——當然，學校對學生坐校車也有規(guī)定，要系安全帶，身體不能伸到窗外，不能在車上吃零食，要對司機有禮貌等。

　　每輛校車都裝有GPS、監(jiān)控探頭和行車記錄儀?，F(xiàn)在共有司機107個，每輛校車每天4趟，每天運行208車次，一年平均行駛12300公里。至今沒有發(fā)生事故和意外。

　　目前，湖州市實現(xiàn)了校車全覆蓋。